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    隨著水環境治理,水質儀器迎來商機

    來源:愛儀器儀表網  發布時間:17-05-08 11:20  作者:ai1718  瀏覽次數:1357  分類:行業資訊
        隨著我國水質分析器不斷突破技術瓶頸,未來高質量、多功能、集成化、自動化、系統化和智能化將成為水質分析儀器發展主要趨勢。我國本土企業也只有沿著這樣的路線發展,才能滿足我國環保產業發展的需求。
      
      美國市場調查機構SDI報告統計,在過去的十年里,中國已經成為第二大經濟體,并在全球許多產業中有著深遠的影響,其中*包括生命科學分析儀器行業。
      
      環境問題越演越烈,空氣污染、水污染以及土污染已經成為全球性問題,對于環保已經刻不容緩,我國也在積極推動環保產業的發展,并推出了一系列舉措。近日,美國市場調查機構SDI報告統計,在過去的十年里,中國已經成為第二大經濟體,并在全球許多產業中有著深遠的影響,其中*包括生命科學分析儀器行業。

        據統計,目前已有17個省份公布了2014年的水利投資計劃,總投資金額為2717億元,比去年增長7.04%。隨著我國水質分析儀器不斷突破技術瓶頸,未來高質量、多功能、集成化、自動化、系統化和智能化將成為水質分析儀器發展主要趨勢。
                                                                            
    歷年行業政策支持: 
      2005年6月10日,《中國節水技術政策大綱》明確提出大力發展和推廣工業用水重復利用技術,大力發展循環用水系統、串聯用水系統和回用水系統,發展和推廣蒸汽冷凝水回收再利用技術,發展外排廢水回用和“零排放”技術。  
      2006年3月16日,《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》中明確提出突出抓好鋼鐵、有色、煤炭、電力、化工、建材等行業和耗能大戶的節能減排工作,重點推進火電、冶金等高耗水行業節水技術改造,提高水的利用效率,擴大再生水利用,積極開展海水淡化、海水直接利用和礦井水利用。  
      2007年2月14日,《節水型社會建設“十一五”規劃》及2005年國務院在《關于做好建設節約型社會近期工作的通知》中明確要求:工業節水重點是抓好火力發電、石油石化、鋼鐵、紡織、造紙、化工、食品等高用水行業的節水工作。沿海地區的火力發電、石油石化、鋼鐵等行業積極采用海水淡化、海水冷卻技術,鼓勵使用海水、礦井水、再生水等非常規水源,大力推廣污水深度處理回用技術等。 
      2009年6月23日,《綜合類生態工業園區標準》中明確規定綜合類生態工業園區中水回用率達到40%,工業用水重復利用率達到75%。 
      2011年1月,《中共中央、國務院關于加快水利改革發展的決定》指出:力爭通過5年到10年努力,從根本上扭轉水利建設明顯滯后的局面。
      
    17省水利投資超2700億:
      水利部水利水電規劃設計總院院長劉偉平日前在接受媒體采訪時表示,今年中央財政預算安排的資金將保持較大增加,2014年水利建設總投資仍將保持高位運行。 
      水利部部長陳雷在今年年初的全國水利廳局長會議上表示,2013年共落實水利建設投資4397億元,其中中央投資1408億元,地方投資2989億元,投資規模保持較高水平。2014年將努力穩定增加公共財政投資,并啟動一批重大水利項目。
      據統計,目前已有17個省份在召開的全省水利工作會議上公布了2014年的水利投資計劃,總投資金額為2717億元,比去年增長7.04%。2013年,地方水利建設資金落實2989億元,較2012年增長50.7%,是2011年的1.67倍,年均增幅接近30%。
      其中,內蒙古今年計劃全社會水利投入突破180億元,實現全年市場融資70億元以上,相較于去年內蒙古完成水利投資130億元,增長38.46%。貴州、吉林、天津今年水利投資相較于2013年增長15%以上。
      云南省今年計劃完成水利投資300億元以上,新開工40項以上骨干水源工程,解決250萬農村人口和農村學校師生飲水安全問題。江西力爭全社會水利投資超過220億元,其中,爭取中央水利資金100億元,省級配套資金40億元確保足額到位,市、縣配套資金確保落實80億元。
      四川省將圍繞“再造一個都江堰灌區”核心目標,完成水利投資279億元,其中,大中型水利工程117億元,民生水利100億元,防洪減災工程45億元。湖北2014年度計劃完成水利總投資240億元;廣西計劃完成水利水電固定資產投資125億元以上,爭取中央和自治區兩級財政水利投入不低于70億元。
      2011年中央一號文件聚焦“水利”后,水利投資迎來了高峰期。按照2011年中央一號文件提出的“今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍”的目標,到2020年水利總投入要達到4萬億元,平均每年應安排投資4000億元。
                                                                              
    助推水質監測儀器市場規模:
        據*統計局發布的數據顯示,1-10月,儀器儀表制造業實現主營收入6074.7億元,同比增長15.5%;主營活動利潤435億元,同比增長6.8%. 
      *對重大科學儀器設備的支持力度不斷加大,儀器儀表產業表現出電子商務的巨大潛力。國內儀器儀表行業面臨激烈的市場競爭,在質量、技術、人才等方面的面臨挑戰。盡管如此,近年來國內儀器儀表仍表現不俗,不斷加強自己的競爭力,并購海外公司,拓展海外市場。 
      盡管今年儀器儀表業走勢相對良好,但是中國儀器儀表行業協會名譽理事長奚家成日前提醒說,絕大部分企業產銷及利潤持續保持兩位數增長的時代已經過去,行業進入了少數企業發展較快,多數企業持平或低速增長,約20%企業虧損的新時期。 
      今年以來,儀器儀表行業增幅高于大部分制造業,主要得益于*推進經濟結構調整、支持科技進步、關注民生等有關政策措施的帶動。具體來看,產銷占全行業約40%的工業自動化儀表與控制系統因工業改造需求上升,其增幅高于全行業2個百分點;農林牧漁、教育、車用、療等儀器增幅均超過20%;電子、實驗分析等科學儀器的增幅均接近20%.

        西部地區的落后促使*一直在加大對基礎建設的投入,而基礎設施的建設需要大量的工程機械行業設備,必然大大促進工程機械行業的發展,據專家預測,根據國外的經驗,估計中國還將持續十多年的工程機械行業穩定發展期。
      
      工程機械行業已進入中長期快速發展階段中國經濟正進入重工業化中期,發達*工業化歷程顯示,重工業化期間工程機械行業獲得了長期繁榮。而我國龐大的基礎設施建設尚處于發展期,城鎮化、新農村建設、鐵路、公路基礎設施、公共設施建設投資將帶動內需持續增長,溫和的宏觀調控和迅猛的出口增長將使工程機械行業行業的周期性波動減弱,工程機械行業將持續5-10年的快速增長。
                                                                          
      隨著我國裝備制造業的發展,特別是結合*重大裝備研制與技術引進、技術改造,制造業總體工藝水平和綜合制造能力得到了新的提高,從而為我國的工程機械行業制造注入了新的動力。我國已掌握了一批重大裝備的成套制造工藝技術,如已形成了具有自主知識產權的大型發電設備成套焊接技術規范,突破了大型產品裝配的高精度、高效率難關等。
      
      近些年來,中國工程機械行業市場伴隨中國經濟的高速發展一直持續著增長的良好發展態勢,特別是一大批國內企業的崛起,加快了工程機械行業及其零部件自主創新的步伐,雖然期間也借助了外資的力量,但目前我國工程機械行業行業的自主創新能力是不容忽視的。
      
      “十二五”期間,*明確提出社會經濟發展的重要目標,要形成一批擁有自主知識產權和知名品牌、具有較強競爭力的優勢企業,工程機械行業行業作為*裝備制造業的重要組成部分,承擔的責任不言而喻。在巨大的壓力面前,國內工程機械行業企業仍能堅持自主研發自己的產品、樹立自己的品牌,在吸收國外產品先進的經驗和技術的基礎上,通過模仿、學習與創新,培養出了一大批技能嫻熟的各類設計人才和技術工人,制造出了既有相當技術水準同時又價格低廉、也更適合我國國情的工程機械行業產品。
      
      同時,殘酷的市場競爭中也練*了一批能征善戰的中國工程機械行業企業,以徐工、柳工、中聯重科、三一、山河智能、山推等為首的行業內*企業,不僅在國內市場上取得了巨大的成功,更是把目標放在未來,通過自己的努力創新,用自己的品牌進*國際市場,獲得了很好的口碑,并已經開始占據一定的市場份額。

      目前,在軌道交通、療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化,軌道交通等各個領域發展的帶動下,我國軸承鑄造行業水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業在傳統市場穩部前進的同時積極開拓新興市場,甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發。國內五金軸承鑄造產業發展迅速,并肩負著我國高端裝備國產化的重要使命,在“十二五”規劃的指導下,我國的軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃,即項目和出口。
      
      相關規劃指出,“十二五”期間,高鐵的建設將達到一個*的高峰,2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元,為整個高鐵設備制造企業提供了巨大的市場機遇。
      
      根據《中長期鐵路網規劃2008年調整》顯示,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將超過1.3萬公里,這對動車組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的市場。雖然少部份國內企業可以制造業時速200公里級別的動車軸承,但相關采購部門還是會采用進口部件。
      
      因此,雖然我國高端軸承領域未來發展將困難重重,但是只有攻堅克難破浪前行,我國高端軸承行業才能取得巨大的進步,化危為機


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