環保新報道：機動車尾氣檢測費標準或10月出臺

　　伴隨著綜合國力的提高，人們的生活水平也在蒸蒸日上，家用轎車的使用量每年都在成倍增長，這也產生了一個令人頭疼的問題，那*是汽車尾氣的排放在不斷增加，它是城市空氣的污染的重要因素，一些環保檢測設備的研發和使用為環境監測部門做出了很大的貢獻。

　　近日，濟南省PM2.5監測已正式進入試運行階段。對于制造PM2.5元兇之一的機動車尾氣，將隨著機動車排氣污染檢測收費標準的出臺得到相應控制，預計今年國慶節前后，新收費標準出臺，環保標將順利開貼，“黑尾巴”車們將不能囂張上路了。

　　黃綠環保標或成“殺手锏”

　　據了解，2011年10月1日起，《山東省機動車排氣污染防治條例》便開始實施，對全省機動車實施環保檢驗標志管理制度，環保檢驗標志分為綠色環保檢驗標志和黃色環保檢驗標志，尾氣排放不合格的車輛將進行整改或被限行等。

　　目前，我市共有10家機動車環保檢測機構，但黃綠環保標并沒有在全市范圍內普及開來，我市不少車主表示，在車檢時還沒有對環保做單獨要求，“在市區不貼環保標也能正常行駛。”有車主告訴記者。

　　機動車尾氣是PM2.5元兇之一

　　濟南市環保專家介紹，目前，PM2.5的主要來源有燃煤排放、工業源排放、機動車尾氣塵、道路及建筑施工揚塵等。根據相關調查，機動車尾氣對濟南市PM2.5的“貢獻率”非采暖季為32.3%，采暖季為21.05%。相關調查顯示，截至2011年年底，濟南市共有機動車131.87萬輛。2007年至2011年，全市機動車保有量從99.59萬輛增至131.87萬輛，增幅32.41%，年均增長8.10%。“猛增的機動車使得空氣中的細微顆粒也增多了，PM2.5的濃度也受機動車尾氣排放的影響。”市環保專家說。

　　機動車尾氣檢測收費標準或于十一前后敲定

　　10日，記者從市環保局獲悉，隨著我市對PM2.5的監測工作展開，為貫徹落實《山東省揚塵污染防治管理辦法》，目前市環保局正聯合市城管執法局加大對各區督查檢查力度，制定全市機動車環保定期檢驗和機動車環保標志核發試行工作方案，督促10家機動車環保檢驗機構做好環保定期檢驗各項準備。市環保局正聯合物價局啟動機動車環保定期檢驗收費政策制定工作。

　　記者從市物價局行政事業性收費管理處了解到，目前對于機動車尾氣的檢測費用仍包含在車輛安檢費用中，為有效防控尾氣污染，新的尾氣檢測收費標準正在制定中。“機動車排氣污染檢驗收費將從車輛安檢費用中分離出來，預計新方案在國慶節前后出臺。原來包含有尾氣檢測費用的安檢費用到時候會做核減，不會重復收費。”市物價局相關工作人員稱，新收費標準需要進行成本核算、并參考其他城市的標準。

　　據了解，新的機動車尾氣檢測標準出臺后，將為黃綠環保標的發放提供依據，對機動車尾氣的檢測更加，在一定程度上將控制機動車尾氣對空氣中 PM2.5的“貢獻量”。

　　保護環境從我做起，如果不是路途遙遠我們出行盡量不要使用機動車!本篇文章所屬愛儀器儀表網。